Bloomberg: Može li Iran zaista zatvoriti Hormuški moreuz
Bloombergov naftni strateg Julian Lee izdvojio je pet pitanja kako bi objasnio važnost ovog moreuza i posljedice njegovog zatvaranja.

Izraelski zračni napadi uništili su dio iranskih balističkih raketnih kapaciteta i ubili nekoliko njegovih vojnih zapovjednika, nakon čega je uslijedilo američko bombardiranje iranskih nuklearnih reaktora.
Vrhovni vođa Ali Khamenei ranije je zaprijetio Sjedinjenim Američkim Državama „nepopravljivom štetom“ ako interveniraju protiv Irana.
Nastavite čitati
list of 4 items- list 1 of 4UN: Do kraja godine će se u Afganistan vratiti tri miliona ljudi
- list 2 of 4Izraelski stručnjak upozorava da je Turska ‘novi Iran’
- list 3 of 4Kina spremna ‘isporučiti borbene avione prijateljskim zemljama’
- list 4 of 4Grossi: Njemačka bi za nekoliko mjeseci mogla razviti nuklearno oružje
Prema objašnjenju koje je ponudio Bloomberg, ova prijetnja potaknula je nagađanja da bi iransko rukovodstvo moglo pribjeći drugom sredstvu za obuzdavanje svojih neprijatelja, a to je blokada ili stvarno zatvaranje Hormuškog moreuza za pomorski promet.
Bloombergov naftni strateg Julian Lee objasnio je u svom članku da gotovo četvrtina globalne trgovine naftom prolazi kroz ovaj uski morski prolaz na ulazu u Zaljev. Ako Iran spriječi prolazak velikim tankerima koji prevoze naftu i plin u Kinu, Evropu i druge ključne regije s velikim energetskim potrošnjama da stignu do voda Zaljeva, to će dovesti do drastičnog i brzog porasta cijena nafte te potencijalno destabilizirati globalnu ekonomiju.
Lee je izdvojio pet pitanja kako bi objasnio važnost ovog moreuza i posljedice njegovog zatvaranja:
Gdje se nalazi Hormuški moreuz?
Ovaj morski prolaz povezuje Zaljev s Indijskim okeanom, pri čemu se Iran nalazi na sjeveru, a Ujedinjeni Arapski Emirati (UAE) i Oman na jugu.
Dug je gotovo 160 kilometara i širok otprilike 32 kilometra na najužem dijelu. Plovne rute u svakom pravcu široke su nešto više od tri kilometra.
Međutim, njegova mala dubina čini brodove koji plove ovim vodama ranjivim na mine, a blizina kopna, posebno Irana, izlaže brodove opasnosti od raketnih napada s obale ili presretanja patrolnim čamcima i helikopterima.
Značaj Hormuškog moreuza ogleda se u činjenici da su samo u 2024. godini divovski brodovi prevozili otprilike 16,5 miliona barela sirove nafte i kondenzata dnevno iz Saudijske Arabije, Iraka, Kuvajta, UAE-a i Irana, prema podacima koje je prikupio Bloomberg. Također, više od petine svjetske isporuke plina, uglavnom iz Katara, prošlo je tim putem u istom periodu.
Može li Iran zaista zatvoriti Hormuški moreuz?
Stručnjak Lee ističe u svom članku da Iran nema pravnu osnovu za zaustavljanje prometa kroz moreuz, što znači da bi za to bila potrebna upotreba ili prijetnja silom.
Ako bi iranske pomorske snage pokušale blokirati ulaz u moreuz, vjerojatno bi se suočile sa snažnim odgovorom američke Pete flote i drugih zapadnih mornarica koje patroliraju regijom, što bi plovidbu trgovačkih brodova koji bi se usudili proći tim područjem učinilo izuzetno rizičnom.
Zatvaranje Hormuškog moreuza moglo bi brzo nanijeti štetu i ekonomiji Irana, jer bi mu onemogućilo izvoz vlastite nafte.
Je li Iran ikada ranije ometao pomorsku plovidbu?
U aprilu 2024. Iranska revolucionarna garda (IRGC) zaplijenila je teretni brod povezan s Izraelom u blizini moreuza.
U aprilu 2023. godine Iran je također zaplijenio američki naftni tanker zbog navodnog sudara s drugim brodom, dok je u maju 2022. zaplijenio dva grčka naftna tankera i držao ih šest mjeseci prije nego što ih je pustio.
Je li Iran ikada zatvorio Hormuški moreuz?
Prema Bloombergu, to se do sada nije dogodilo.
Koje zemlje najviše ovise o Hormuškom moreuzu?
Zemlje koje se najviše oslanjaju na moreouz za izvoz nafte su one koje izlaze na njegovo priobalje. Saudijska Arabija izvozi većinu svoje nafte kroz Hormuz, ali može preusmjeriti svoje pošiljke prema Evropi koristeći naftovod dug otprilike 1.200 kilometara kroz Kraljevinu do terminala na Crvenom moru, što joj pruža mogućnost da zaobiđe i Hormuški moreuz i južno Crveno more.
UAE može izvoziti dio svoje sirove nafte bez potrebe za moreuzom, šaljući 1,5 miliona barela dnevno putem naftovoda sa svojih naftnih polja do luke Fujairah u Omanskom zaljevu, južno od Hormuza.
Nakon što je zatvoren naftovod prema Sredozemnom moru, Irak se sada gotovo u potpunosti oslanja na Hormuški moreuz za izvoz nafte.
Kuvajt, Katar i Bahrein nemaju alternativu nego da svoju naftu prevoze tim morskim putem. Isto važi i za Iran, koji u potpunosti ovisi o Hormuškom moreuzu.