Hrvatski vozovi usporili zbog loših pruga
Hrvatske strojovođe četvrti dan zaredom voze smanjenom brzinom, jer upozoravaju na loše stanje u željeznici.
Prije nekoliko dana, u samo 24 sata dvije su lokomotive iskliznule s pruge. U toku su pregovori sindikata i Uprave željeznica o sigurnosti na prugama u Hrvatskoj. Ministar saobraćaja, koji očekuje njihov dogovor, poručuje da je „sigurnost onakva koliko se u pruge ulagalo”.
Na zagrebačkom zapadnom kolodvoru jutarnja gužva je minula. Nekoliko putnika čeka na međunarodne linije. One prema Beogradu i Sarajevu, zbog neisplativosti, ipak nisu potpuno ukinute, ali su svedene na jednu dnevno. Naši sugovornici se uglavnom vole voziti hrvatskim prugama.
Učestalo iskakanje
„Ja idem na međunarodni preko Beograda za Zurich. Ja se osjećam dobro. Sigurno? Mislim da je”, kaže putnica Helena Tuškan.
„Stvarno nemam nikakve kritike”, govori Marko.
Imaju je neki drugi. I glasno su je izrekli.
„Na loše pruge upozorili su strojovođe sindikalnom akcijom. Već četvrti dan voze brzinom manjom za 20 kilometara na sat. Boje se za vlastitu i sigurnost putnika”, javlja iz Zagreba reporterka Al Jazeere Ivana Brkić.
Iskakanje vozova s tračnica u posljednje vrijeme sve je učestalije. Na to upozoravaju u sindikatu strojovođa, te su krenuli u pregovore s Upravom Hrvatskih željeznica. U pruge i vozove, tvrde uložene su milijarde, a rezultat je slabo vidljiv.
„Dogovorili smo se da će se uputiti određeni apeli prema HŽ Infrastrukturi da se tamo, gdje se ne trebaju velika ulaganja, naprave određeni popravci, da lokomotive ne iskaču tamo gdje za to nema potrebe”, govori Nenad Mrgan, predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske.
Ministar prometa volio bi da su pruge u boljem stanju. Vjeruje da će restrukturiranje HŽ-u donijeti bolje dane.
„Pruge su sigurne na način na koji se u njih ulagalo dosadašnje vrijeme. Postoje ograničenja, sa vrlo malim ulaganjem, do sada u hrvatske pruge”, kazuje Siniša Hajdaš -Dončić, ministar saobraćaja.
Loše stanje donekle bi mogao popraviti projekt izmjene signalno-sigurnosnih uređaja.
Stari datiraju čak iz 30-ih godina prošlog stoljeća, pa radnici ovih dana užurbano postavljaju nove.
Vrijednost radova je 11,6 milijardi eura, a najveći dio pokriven je novcem evropskih fondova.
Do nedjelje, dok se ne postavi posljednji uređaj, zatvoren je za promet Glavni zagrebački kolodvor. To stvara gužve i kašnjenja.
Ambiciozan plan
„Ja im se ispričavam, svima koji su imali malo problema zato što su ostajali na kolodvorima na prilazu Glavnom kolodvoru. Ali i to je cijena modernizacije, sad im nudimo veću sigurnost ugradnjom ovog uređaja”, ističe Darko Peričić, predsjednik Uprave HŽ infrastrukture.
Do 2015. Hrvatske željeznice planiraju nabavku 44 nova voza, te obnavljanje pravca prema Rijeci, u što će se uložiti dvije i po milijarde eura.
Godinu dana kasnije, vozovi bi na toj pruzi trebali ići brzinom do 200, a u zagrebačkom čvorištu do 160 kilometara na sat, što iz današnje perspektive izgleda vrlo ambiciozno.
Izvor: Al Jazeera