Kinezi žele ulagati u hrvatske željeznice

Predstavnici kineske brodske kompanije China Ocean Shipping Company u Zagrebu traže mogućnosti za ulaganje. Zainteresirani su za izgradnju takozvane niske pruge Rijeka – Zagreb – Koprivnica – Botovo.

Projekat, koji bi vjerovatno bio realiziran koncesijom – vrijedan je tri milijarde eura.

Pokazali su interes i za obnovu postojeće željezničke pruge, ali i za ulaganje u razvoj luke Rijeka.

„Turisti s Dalekog istoka u Hrvatskoj nisu novost. No, veliki ulagači jesu. Zato su predstavnici kineske brodarske kompanije u vladi srdačno dočekani“, izvještava reporterka Al Jazeere Ivana Brkić.

Sastanak s premijerom

S premijerom su se zadržali 45 minuta. I čini se – Banske dvore napustili zadovoljni.

“Cosco ima luku u Grčkoj, s 35-ogodišnjom tradicijom. Mislim da bi kroz grčku luku mogli povezati luku Rijeka. Razgovarali smo i o drugim projektima”, kazao je Wei Jiafu, predsjednik uprave COSCO-a.

Kinezi su zainteresirani za ulaganje u željeznice i riječku luku. Projekti su to vrijedni nekoliko milijardi eura.

“Time bismo riješili i kineskim kompanijama koje ovaj prostor vide kao smanjenje dana plovidbe, posebno Suez-Rijeka, to je 10 do 12 dana manje lovidbe, manji su troškovi, a Hrvatska bi konačno postala ono što povijesno jest – geostrateška lokacija”, kaže Siniša Hajdaš Dončić, ministar prometa, pomorstva i infrastrukture.

U Hrvatsku dosad Kinezi nisu značajnije ulagali.

Svoja predstavništva imaju samo tri kineske kompanije. Miroslav Karamarković iz Gospodarske komore pojašnjava zašto je njihov interes tako slab.
 

Povezivanje s tržištem EU

Hrvatska je tržište od samo četiri i pol milijuna ljudi…relativno male poslovne mogućnosti..sad se preko Hravtske može povezati cijelo tržište EU”, objašnjava Karamarković.

Robna razmjena između Hrvatske i Kine prošle je godine iznosila gotovo milijardu i po dolara.

Hrvatski izvoz u Kinu je skroman – svega 49 miliona, a uvoz iz Kine veći od milijardu i 400 miliona dolara.

Osim za luku Rijeka i željeznice, Kinezi su nedavno “bacili oko” i na hrvatske zračne luke.

Kinezi imaju kapital, a Hrvatska potrebu za njime. No, dođe li uopće do sklapanja posla – od preliminarnih razgovora do realizacije – moglo bi proći i nekoliko godina.

Izvor: Al Jazeera