Kineski automobilski sektor teško do ciljeva ‘nulte emisije’
Azijska zemlja treba povećati prodaju vozila s nultom emisijom ugljik-dioksida na 63 posto do 2030. i 87 posto do 2035. godine ako želi ispuniti svoje ciljeve, saopćio je Greenpeace.
Ogroman kineski automobilski sektor na putu je da do 2027. godine dosegne vrhunac emisija ugljik-dioksida, ali s obzirom na trenutne trendove, malo je vjerovatno da će ispuniti cilj “nulte neto emisije” do 2060. godine, saopćila je ekološka grupa Greenpeace.
Ukupne emisije ugljik-dioksida u sektoru vjerovatno će porasti na 1,75 milijardi tona i stalno padati za 11 posto do 2035. godine, procjenjuje Greenpeace u izvještaju objavljenom u utorak.
Kina će morati smanjiti emisije za najmanje 20 posto do 2035. godine ako želi ostati na putu ka neto nuli do 2060. godine, smatra Greenpeace.
Kina treba povećati prodaju vozila s nultom emisijom na 63 posto do 2030. godine i 87 posto do 2035. godine ako želi ispuniti svoje ciljeve.
“Idealni odgovor je da proizvođači automobila u Kini potpuno ukinu vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2030. godine“, rekao je Bao Hang, vođa projekta Greenpeace Asia u Pekingu.
Električna vozila kao ‘mainstream’
Kina je u razvojnom planu za period od 2021. do 2035. godine za sektor navela da bi čista električna vozila trebala činiti 20 posto prodaje do 2025, a zatim postati “mainstream” do 2035. godine.
U akcionom planu za postizanje vrhunca emisija ispušnih gasova prošle godine piše da bi ukupna prodaja novih vozila i vozila na čistu energiju trebala dostići 40 posto ukupne prodaje do 2030. godine.
Kineska prodaja električnih vozila na baterije, “plug-in” benzinsko-električnih hibrida i vozila na vodikove gorivne ćelije porasla je 157,5 posto na 3,52 miliona jedinica u 2021. godini, pokazali su službeni podaci.