Kontekst: Uvoz starih automobila

Da li su zemlje regiona postale deponija starih automobila iz Evropske unije?

Kakav je učinak Pravilnika o zabrani uvoza vozila sa Euro 4 i Euro 5 motorom?

Kako se to odražava na tržište prodaje novih automobila? 

Do kraja jula ove godine u Srbiju je uvezeno 110.000 polovnih vozila. U 90 posto slučajeva riječ je o putničkim automobilima, prosječne starosti 12 godina. 

Bosna i Hercegovina je od 1. juna zabranila uvoz polovnih automobila sa motorom Euro 4 i novih automobila sa motorom Euro 5. Stupanjem na snagu Odluke o minimumu standarda prilikom uvoza vozila, bit će moguć uvoz polovnih automobila samo ako ispunjavaju standard Euro 5 i novih sa Euro 6 motorom.

Uvoz starih automobila raste u Hrvatskoj od 2014. Tako je u prva tri mjeseca ove godine registrovana gotovo 21.000 polovnih automobila iz uvoza, a 68 posto automobila u Hrvatskoj je starije od 10 godina.

Kako bi moglo da se razvija tržište prodaje automobila?

Može li se rigoroznim mjerama smanjiti zagađenje zraka i omogućiti veća sigurnost u saobraćaju? 

O tim temama smo razgovarali sa našim gostima:

–  Beogradu: Milan Vujanić, penzionisani profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu,

– u Zagrebu: Hrvoje Paver, pomoćnik direktora Sektora za trgovinu hrvatske privredne komore, i

– u Sarajevu: Haris Muratović, predsjednik Udruženja ovlaštenih zastupnika i trgovaca automobilima. 

Voditeljica je Marina Riđić, uvodna priča Marka Subotića.