Nema krize za velike automobile u SAD-u
Tržište automobila u SAD-u među prvima se oporavilo od ekonomske krize.
Prošle godine najveći američki proizvođači prodali su oko 13 miliona automobila, 10 posto više nego godinu ranije.
Zbog novih pravila o efikasnosti potrošnje goriva, proizvođači pokušavaju na tržište vratiti manje i energetski efikasnije automobile.
Ipak, Amerikanci biraju velika vozila, izvještava iz El Pasa, Texas, reporter Al Jazeere Vladimir Bobetić.
Veće je bolje – tako kažu u Teksasu.
Nekome potreba, drugima pokazivanje statusa. Zašto Amerikanci vole ogromna kola? Ko bi bolje znao od prodavca.
Veće uživanje
Dio američke tradicije je i vožnja velikih automobila, kaže Raymond Palacios, vlasnik Bravo Chevrolet prodajnog salona.
“Veliki automobili daju ljudima priliku da putuju udobno, posebno velike porodice, kojima treba dosta prostora. Vožnja predstavlja veće uživanje u velikom autu”, tvrdi on.
Ni ekonomska kriza, ni poskupljenje goriva nisu utjecali na prodaju SUV-a i kamioneta u Americi.
Prošle godine Ford je prodao više od pola miliona pick-up kamioneta, a Chevrolet oko 92.000 SUV-ova.
“Ovo je Nissan ‘Altima’ i u SAD-u spada u grupu automobila srednje veličine. Na Balkanu ovo bi bila limuzina u kojoj bi se vozio neko od menadžera ili članova vlade. Iako su električni automobili sve popularniji u SAD-u, ipak Amerikanci se ne odriču tako lako svoje tradicije vožnje velikih automobila. A iz zbog čega bi kad galon mleka, odnosno 3,7 litara, košta 4,32 dolara, dok je galon goriva 3,50 dolara”, izvještava Bobetić.
Zanimalo nas je koji je najmanji automobil prozveden u SAD-u koji se može kupiti na tržištu.
Mladi vole manje
“To bi bio ovaj 12-13 Chevrolet Spark, koji je posljednja verzija mini automobila. To je najmanji automobil na tržištu”, kaže prodavačica Siera Lopez.
“Ko kupuje ovaj automobil?”
“Mlađa populacija, koja voli jednostavnost i mnoštvo dodataka”, odgovara Lopez.
Na jednog prodatog Sparka prodaju se četiri Chevrolet Suburbana. Prima osam putnika, ima prtljag do 350 kilograma, a prodavci garantiraju kupcima da će godišnje na benzin dati 3.623 dolara ukoliko pređu do 24.000 kilometara.
Glas razuma očekivali smo od univerzitetske profesorice marketinga Pookiea Sauttera, ali:
“Ja sam jedna od onih koji imaju jedno veoma veliko vozilo”, rekla je ona.
Benzin, pa mlijeko
Sautter je stručnjak za ponašanje potrošača i ima spreman odgovor zašto će Amerikanci prije smanjiti potrošnju mlijeka nego se odreći velikih kola.
“Kada ste u malom automobilu nećete biti preplašeni ako ste okruženi malim automobilima kao u Evropi. Ali, kad izađete na naše puteve i vidite ogromne kamionete, velike SUV terence, zaista bi bilo zastrašujuće da budete na motoru ili u smart kolima”, kazala je ona.
Administracija predsjednika Baracka Obame od ove godine uvela je nova pravila: u naredne četiri godine svi automobili, bez obzira na veličinu, morat će s jednim galonom benzina biti u stanju preći 54 kilometra.
Uvođenje novih standarda, procjena je, koštat će proizvođače automobila 51 milijardu dolara.
Uz prepolovljen broj dozvola za otvarenje novih naftnih bušotina na državnoj zemlji, dovoljno materijala za republikanskog kandidata Mirta Romneya i osvajanje lakih poena u finišu izborne kampanje.
Izvor: Al Jazeera