Kalifornija odobrava postepeno ukidanje velikih kamiona s dizel-motrima
Regulatori su odobrili pravilo kojim se u Kaliforniji od 2036. godine neće prodavati novi kamioni-šleperi i autobusi s dizel-motorima.
Novi kamioni-šleperi i autobusi s dizel-motorima neće se prodavati u Kaliforniji od 2036. godine – novo je pravilo koje su njeni regulatori odobrili ove sedmice da bi se ta država odvikla od fosilnog goriva i borila se protiv klimatskih promjena.
To pravilo bi se odnosilo na zagađenje izduvnim gasovima teških kamiona za transport robe kroz luke i zahtijevalo bi od kompanija da već do 2024. godine objave koliko koriste te kamione, piše AP, prenosi Beta.
Međutim, to pravilo se ne može primijeniti bez odobrenja američke Agencije za zaštitu životne sredine (EPA). Ipak, ono je povezano sa standardima koje je vlada SAD odobrila prošlog mjeseca za postepeno ukidanje velikih kamiona-sandučara, šlepera i velikih autobusa na dizel. Ako EPA odobri pravilo Kalifornije, druge države bi kasnije mogle usvojiti iste standarde.
Guverner Kalifornije, Demokrata Gavin Newsom, rekao je da je odluka donesena u petak prilika da se “pokaže svijetu kako izgleda stvarna klimatska akcija”.
“Mi smo korak bliže postizanju zdravijih naselja i čistijeg vazduha za sve Kalifornijce”, rekao je on u saopštenju.
Kalifornija odobrava ambiciozne standarde emisija zagađujućih gasova kao dio svog šireg cilja postizanja “ugljične neutralnosti”, što znači da će do 2045. godine ukloniti onoliko emisije ugljika, koliko ispusti. Regulatori zagađenja vazduha su ranije glasali da zahtijevaju da svi novi automobili, kamioni i terenska vozila budu električni ili na vodonik do 2035. I zabranili su prodaju novih proizvoda koje pokreću mali motori s unutrašnjim sagorijevanjem, uključujući duvače lišća, kosilice i prenosive generatore.
Zabrinutost zbog rasta cijena robe
Glasanje o emisiji gasova iz kamiona uslijedilo je nakon što je “Kalifornijski odbor za vazdušne resurse” u četvrtak odobrio pravilo o postepenom ukidanju decenijama starih dizel-lokomotiva i prelasku na manje zagađujuću tehnologiju pogonskih vozova koji prevoze hranu, drvnu građu, naftu i druge proizvode.
Ali, neki u transportu su zabrinuti da će pravilo na kraju povećati cijene robe koja se transportuje.
Američko udruženje kamionskih prijevoznika je to pravilo nazvalo “nerealnim”. Ta grupa je zabrinuta koliko će biti skup drastičan prelaza na vozila s nultom emisijom i kaže da infrastruktura za punjenje takvih električnih vozila nije spremna.
“Pošto postaje jasno da retorika Kalifornije ne odgovara tehnologiji, nadamo se da će Odbor preokrenuti kurs i omogućiti transportnim kompanijama slobodu da izaberu čiste tehnologije koje najbolje funkcionišu za njihovo poslovanje”, navodi se u saopštenju te grupe.
Emisije gasova iz kamiona su posljednjih decenija već drastično smanjene, navodi se u saopštenju.
Više od 100 modela kamiona s nultom emisijom je dostupno u Sjevernoj Americi, kažu državni regulatori, a proizvodi se više od 100 drugih.
Novo pravilo Kalifornije, u kombinaciji s prethodnim propisima o električnim kamionima koje je odobrila država, značilo bi da će do 2048. godine u toj državi raditi više od 1,6 miliona srednjih i teških kamiona s nultom emisijom izduvnih gasova.
Teška vozila puno zagađuju
Širom SAD, transport doprinosi najvećem udjelu emisije zagađujućih gasova koji zagrijevaju atmosferu, kaže EPA, a srednji i teški kamioni doprinose skoro četvrtini te emisije.
Teška vozila čine oko tri posto vozila na putevima u Kaliforniji, ali generišu više od polovine azotnih oksida i finih čestica zagađenja dizelom, kaže “Kalifornijski odbor za vazdušne resurse”. To je zato što ovi kamioni imaju dizel-motore koji, iako su snažniji od benzinskih, proizvode više zagađenja. Oni takođe putuju mnogo više nego putnička vozila.
Kalifornija ima mnogo ovih kamiona na putu jer ima dvije najprometnije luke na svijetu: u Los Angelesu i Long Beachu.
Od 10 ozonom najzagađenijih gradova SAD, šest je u Kaliforniji, po izvještaju o stanju vazduha Američkog udruženja pulmologa.
“Ne možete precijeniti važnost akcija koje se danas preduzimaju u Kaliforniji iz perspektive javnog zdravlja”, rekao je Will Barrett, nacionalni viši direktor u tom udruženju.
Sam Wilson, analitičar iz “Unije zabrinutih naučnika”, rekao je u saopštenju da je dostupna tehnologija za početak tranzicije ka električnim kamionima.
“Potreban nam je taj standard da bismo ubrzali neophodno postepeno ukidanje kamiona na fosilno gorivo koji zagađuju naš vazduh”, rekao je Wilson.