Prijevoznici najavili ‘francuski model’, vlasti ih pozvale da ‘sjednu za stol’

Kad su kamionski prijevoznici najavili nove proteste, još ozbiljnije i sa težim posljedicama po tzv. francuskom modelu, koji podrazumijeva blokade puteva i graničnih prijelaza, Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine pozvalo ih je na sastanak – odmah nakon praznika.

Predstavnici Konzorcija Logistika BiH, koji je najavio protest i koji je i nedavno organizovao protestni defile kroz Sarajevo, kada je više od 500 kamiona poslalo poruku upozorenja vlastima, pozvani su na razgovore u ponedjeljak. Uz napomenu da „podržava pravo na bilo koju vrstu protesta i po bilo kojem modelu“, ministarstvo im je istovremeno poručilo da „u potpunosti stoji na raspolaganju po svim otvorenim pitanjima za pomoć prijevoznicima“.

A prijevoznici su nezadovoljni odnosom vlasti prema njima, te traže da se ispune određeni uslovi, najprije da se riješi tzv. pravilo 90/180 koje se tiče ograničenja trajanja boravka unutar Evropske unije, a potom carinske procedure na granicama, te povrat akciza što su tražili i ranije. Traže da država učini sve što je u njenoj moći da se ovi problemi riješe, kako ne bi imali problema kada se nađu unutar prostora Evropske unije u periodu dužem od 90 dana.

Ministarstvo postupa u skladu sa zakonom određenim nadležnostima te nema direktne nadležnosti u pogledu donošenja pravilnika o akcizama, problematike viznog režima 90/180 dana, kao i procedurama na graničnim prelazima, ali je ministar Edin Forto iskazao punu spremnost da podrži prijevoznike u rješavanju navedenih pitanja, te u tom cilju podnio niz inicijativa za njihovo rješavanje, poručeno je iz resora koji vodi.

„Kao primjer, a s obzirom na nadležnosti većeg broja institucija u pogledu obavljanja prijevoza, ministar [Forto] je pokrenuo proceduru donošenja odluke o osnivanju posebnog odbora koji bi se bavio olakšicama u prijevozu, kao interresornog mješovitog tijela, koja bi trebala da doprinese zajedničkim aktivnostima s ciljem unaprjeđenja poslovanja prometnog sektora“, navelo je ministarstvo. Tvrde i da su „u više navrata inicirali rješavanje i pitanja problematike 90/180 dana“, te za 16. maj najavili termin održavanja ministarskog sastanka, „kako bi se regionalnim pristupom pokušalo doći do rješenja“.

„Razumijemo izazove s kojima se prijevoznici suočavaju u dinamičnom okruženju poslovanja. Napominjemo da je cestovni promet jedna od razvijenih privrednih grana u Bosni i Hercegovini, između ostalog i djelovanjem ovog ministarstva u domaćem prostoru i na međunarodnom nivou“, poručilo je Ministarstvo komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine.

Najavljivali blokade ‘od Une do Bosfora’

Grupa prijevoznika, na čelu s Konzorcijem Logistika BiH, te nekoliko neformalnih grupa, prethodno je najavljivala blokade granica. Planirani su to uraditi krajem aprila, pa početkom maja, najavljujući blokade „od Une do Bosfora“. Al Jazeera je pitala Velibora Peulića, predstavnika Konzorcija i univerzitetskog profesora, kao i neke prijevoznike, nije li prava adresa za proteste Brisel. Odgovorili su kako je njima najbitnije da država uradi sve što je u njenom domenu za kamionske prijevoznike.

Prethodno su se o problemima s kojima suočeni oglašavali i spomenuti ministar Forto, i ministar vanjskih poslova Elmedin Konaković, i ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Staša Košarac. Svi su se složili u jednom – da prijevoznici ne bi trebalo da budu tretirani kao turisti unutar Evropske unije, jer tamo ne borave iz razloga turizma, nego su samo u transportu.

Košarac je izjavio kako će zatražiti hitan sastanak sa Delegacijom Evropske unije, navodeći kako EU sada može pokazati da je prijatelj Bosne i Hercegovine time što će „izaći u susret prijevoznicima“.

Lobiji unutar EU ne dozvoljavaju rješenje

Al Jazeera je i tada kontaktirala Delegaciju EU, međutim odgovor nikada nismo dobili. Ministra Fortu smo pitali da pojasni svoju raniju izjavu da ima informaciju kako se radi o pojedinim lobijima unutar EU koji ne dozvoljavaju da se sporno pitanje riješi.

„U razgovorima s predstavnicima Evropske unije informisan sam da postoje određeni lobiji koji nastoje zadržati ograničenje za vozače iz zemalja Zapadnog Balkana“, odgovorio je Forto Al Jazeeri.

„Zadržavanjem ograničenja, otvara se mogućnost rada preduzeća iz EU u zemljama Zapadnog Balkana, a dodatno se podstiče i odlazak radne snage sa ovog područja, tj. vozača u zemlje Evropske unije“, izjavio je Forto.

Ipak, s tim se ne slaže Peulić, navodeći kako su rijetki vozači iz EU koji žele voziti unutar regije Zapadnog Balkana, te da ustvari zemlje regije najviše rade uvoz i izvoz s Evropskom unijom, ali da oba procesa uglavnom vode domaće kompanije, odnosno domaći vozači.

Forto kaže kako će „sve biti puno jasnije u narednom periodu“, kada očekuje direktne odgovore Evropske komisije o svim ovim pitanjima.

Na pitanje šta je država do sada uradila da se ukine pravilo 90/180 koje se odnosi na boravak vozača unutar granica šengena, Forto kaže da Ministarstvo prometa i komunikacija nije nadležno za taj problem, ali da je inicirano mnoštvo aktivnosti da se taj problem riješi – i sa Ministarstvom sigurnosti, i sa Ministarstvom vanjskih poslova.

Negativan odgovor iz Evropske komisije

Ipak, iz Evropske unije je stigao negativan odgovor, te je početkom 2025. Generalni direktorat za migracije i unutrašnje poslove Evropske komisije naveo da niti će biti ispoštovan rok za početak elektronskih sistema evidencije, niti će biti izmijenjeni trenutni uslovi za ulazak u šengen.

„Kao ključni dio odgovora u kontekstu izuzeća vozača, navedeno je ‘podnošenje pojedinačnih zahtjeva nacionalnim vlastima država članica ulaska za odobravanje produženog zakonitog boravka vozačima, državljanima Bosne i Hercegovine, u obliku nacionalne dugoročne vize ili nacionalne boravišne dozvole'“, naveo je ministar Forto u odgovoru Al Jazeeri.

Na kraju kaže i kako je predložio da „prioritet u planiranju sastanaka budu zemlje sa kojima Bosna i Hercegovina ima najveće prometne tokove u putničkom i teretnom prometu, te zemlje u kojima je u prethodnom periodu bila izražena kontrola vozača iz Bosne i Hercegovine po predmetnom pitanju, kao što su npr. Hrvatska, Njemačka, Poljska ili Austrija“.