Stručnjak: I do sada smo imali poplave, a nismo shvatili ozbiljnost

Smrtonosne bujične poplave u noći sa četvrtka na petak, koje su u znatnom dijelu Bosne i Hercegovine odnijele mnoge živote, napravile su i ogromne materijalne štete. Saobraćajnice i lokalni putevi su pretrpjeli ogromnu štetu. Neki od njih su i regionalne ceste, pa čak i žile-kucavice za povezivanje regiona. Magistralna cesta M-17 od Jablanice prema Mostaru je doslovno nestala na jednom dijelu, kao i željeznička pruga, pa je komunikacija između Sarajeva i Mostara u prekidu.

Na zvaničnoj stranici Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba (BiHAMK) je objavljeno da je „na magistralnom putu Konjic – Jablanica – Mostar, kao i na putu Jablanica – Prozor i Jablanica – Blidinje došlo do brojnih odrona zemlje ili kamenja na kolovoz, klizišta i bujičnih poplava zbog čega je saobraćaj obustavljen. Obustavljen je saobraćaj i na putevima: Busovača – Kiseljak, Kiseljak – Kreševo i na ulazu u Kiseljak (iz smjera Sarajeva), gdje je zbog izlijevanja vode na kolovoz, bujičnih poplava i odrona saobraćaj obustavljen“.

Navedene su pritom samo značajnije saobraćajnice koje povezuju veće gradove ili regionalne centre. Dosta složenija situacija je kod lokalnih puteva i ulica u znatnom dijelu bosanskohercegovačkih opština, pogotovo onih u brdsko-planinskim predjelima zemlje, gdje su bujični potoci napravili brojna oštećenja.

Nerad i nemar

Saobraćajni stručnjaci su zatečeni situacijom i istovremeno ogrorčeni „za sav nerad i nemar“ koji je bio i mogući prateći povod za ovu elementarnu nepogodu.

„Sada nema rješenja. Sada treba sačekati da se voda povuče i da se molimo dragom Bogu da nam to što prije riješi. Do tada moramo znati šta nam se može desiti u sljedećim poplavama“, komentariše Osman Lindov, profesor Saobraćajnog fakulteta Univerziteta u Sarajevu i saobraćajni stručnjak.

„Do sada smo imali već poplave i nismo shvatili ozbiljnost, nismo znali šta znači preventivno zaštiti kompletnu infrastrukturu, pa onda i saobraćajnu. Nismo provjerili da li se može desiti ponovna prijetnja plavljenja i velikih odrona. Sve to su trebali uraditi stručni ljudi kako ne bi došlo do blokade države ili pojedinih putnih pravaca“, dodaje Lindov.

Dodaje da je u proteklom periodu bilo puno upozorenja, prirodnih i ljudskih, ali da je u zemlji u kojoj se puno improvizira, a radi stihijski i kampanjski, ovo samo posljedica.

‘Stvari se ponavljaju’

„Imali smo mogućnosti. Izdvojili smo i neka sredstva koja ubire Civilna zaštita, a koja nikada nije znala angažovati ljude i adekvatno utrošiti namjenska sredstva. Sada nam se stvari ponavljaju. Ponavljam i da u ovome trenutku nema brzih rješenja i čarobnog štapića. Samo moliti dragog Boga, svako na svoj način, da nam povuče vodu i očistiti saobraćajnice. A onda ćemo i mi krenuti, barem opisati situacije i napraviti predvidivost slučaja i radnji“, karikirano objašnjava profesor Lindov.

Dok ljudi i mehanizacija pokušavaju otkloniti goruće probleme na mjestima gdje je to moguće, BiHAMK nudi nekoliko savjeta koje alternacije koristiti u ovome momentu:

„Alternativni pravci (Sarajevo – Mostar) u vrijeme ove obustave su: Sarajevo – Novi Travnik – Rostovo – Bugojno – Kupres – Tomislavgrad – Posušje – Mostar ili Sarajevo – Foča – Tjentište – Gacko – Mostar“, savjetuje BiHAMK.

Do sada je, u idealnim uslovima, na 126 kilometara dug put od Sarajeva do Mostara trebalo potrošiti dva i po sata. Gledajući na pomenute rute puteva, od Sarajeva do Mostara bi preko Bugojna i Posušja trebalo gotovo 260 kilometara i četiri i po sata vožnje, dok bi preko Tjentišta i Gacka bilo potrebno preći 200 kilometara za nešto više od pet vožnje po teškom putu.