Dugi redovi na aerodromima postaju prošlost

Mnogi aerodromi širom svijeta suočeni su s problemima dugih redova tokom i nakon pandemije. Zbog toga uprave aerodroma i kompanije putnicima preporučuju raniji dolazak na aerodrom kako bi mogli na vrijeme obaviti obavezni sigurnosni pregled.

Tokom prethodne dvije godine na brojnim aerodromima širom svijeta zabilježena su kašnjenja putnika na let, čak i ako su putnici stigli na vrijeme na aerodrom. Međutim, zbog detaljnih pregleda svjedočili smo predugim redovima, koji su prouzrokovali brojne probleme putnicima, ali i kompanijama i aerodromskom osoblju.

Mnogi putnici se slažu da im je najneprijatnija scena prilikom sigurnosne provjere ona kada moraju izuti cipele, jer je sigurnosni sistem pištao, a ponekad je i sam službenik na kontrolnom pregledu „procijenio“ da je baš veličina vaših cipela opasna po sigurnost leta.

Ovakva situacija, ali i razvoj moderne tehnologije, naveo je uprave aerodroma širom svijeta da krenu u reformu sigurnosnih sistema. Aerodromi u skandinavskim zemljama, uz one u SAD-u, Kanadi i Velikoj Britaniji, spadaju u red najrazvijenijih, pa su upravo oni i krenuli prvi u unaprjeđenje svojih sigurnosnih provjera.

Aerodrom u Kopenhagenu u korak s vremenom

Aerodrom u Kopenhagenu već neko vrijeme testira novi sistem sa 3D skenerima. Novi sistem predviđa da će putnici koji koriste usluge aerodroma u Kopenhagenu moći zadržati elektroniku i tečnost u svom ručnom prtljagu prilikom prolaska sigurnosnih provjera.

„Imamo ambicije da kreiramo sistem koji će putnicima omogućiti da samo stave torbu sa svime na sigurnosnu traku, zadrže jaknu i prođu kroz skener gdje neće morati stajati. Zvuči lako, ali je veoma komplikovano, jer još uvijek postoji niz tehničkih izazova koje trebamo riješiti“, kazao je danskim medijima Johnnie Mueller, direktor sigurnosti na aerodromu.

Nova tehnologija omogućit će da predmeti ne mogu zasjeniti jedni druge, jer će sistem pružiti mogućnost osoblju da može okrenuti sliku na ekranu i vidjeti je iz drugih uglova. Također, sistem nudi mogućnost sigurnosnom osoblju da može posebno izdvojiti svaki predmet pojedinačno na ekranu, te ga rotirati kako bi on bio provjeren bez vađenja iz kofera.

Brže, čišće i sigurnije

Iako je kopenhaški aerodrom prošle godine proglašen za jedan od najboljih u Evropi, te sedmim najbržim u svijetu kada je u pitanju sigurnosna provjera, uprava aerodroma odlučila je još više unaprijediti taj sistem. Prema podacima aerodroma, prosječno 200 putnika na sat prođe kroz sigurnosnu traku. Novim sistemom taj broj će biti povećan na 300 do 350 putnika na sat.

Osim 3D skenera, najveći skandinavski aerodrom testira i niz drugih mjera za poboljšanje i ubrzanje sigurnosnih provjera. Tu spadaju skeneri za cipele i detektori metala. Putnicima će omogućiti da cipele, čizme, satove i kaiševe zadrže na sebi. Nove mjere će doprinijeti smanjenju korištenja plastičnih kutija u koje putnici moraju spakovati svoj ručni prtljag. Danas putnik u prosjeku koristi 3,5 kutije, a očekuje se da će taj broj pasti na 1,5 kutiju. Već od 2024. godine očekuje se da će neki od putnika moći koristiti nove i brže kontrole, dok bi kompletan sistem trebao biti spreman od 2026.

Pored aerodroma u Kopenhagenu, još jedan danski aerodrom, onaj u Billundu također je već krenuo s razvojem 3D skenera za bržu i lakšu kontrolu putnika. Ovaj aerodrom, koji uglavnom koriste niskobudžetne aviokompanije, zbog uvođenja novih sistema izbjegao je ogromne gužve i redove s kojim su bili suočeni aerodromi u Kopenhagenu i drugim gradovima širom svijeta.

„U punom smo zamahu s našim istraživanjem. Znatno smo poboljšali sigurnosne provjere tokom zdravstvene krize. To je, između ostalog, doprinijelo i da na aerodromu Billund nije bilo velikih redova koji su tokom ljeta viđeni na mnogim drugim aerodromima. Dakle, to je bio veliki podsticaj“, kaže Mads Bisp Agersnap, glasnogovornik aerodroma u Billundu.

Sve je promijenio 11. septembar

Prije 11. septembra 2001. sigurnost aerodroma bila je daleko ležernija stvar. Sigurnost se uglavnom sastojala od prolaska kroz detektor metala kako bi se provjerilo nose li putnici oružje, poput pištolja ili noževa, koje bi moglo olakšati otmicu. Međutim, 11. septembar je promijenio sve. Terorističke napade na Svjetski trgovački centar i Pentagon 2001. izvelo je 19 terorista, pri čemu je ubijeno gotovo 3.000 ljudi. Uspjeli su probiti sigurnosnu provjeru, kontrolne tačke i osoblje ukrcavši se u četiri odvojena aviona. Nakon ovog napada i demonstracije propusta u široj sigurnosnoj politici, otkriveno je da postoje mnoga područja kojima se hitno treba pozabaviti u pogledu sigurnosti aerodroma.

Povećanje sigurnosti nakon terorističkih napada 11. septembra 2001. dovelo je do toga da se putnici suočavaju s dužim redovima, strožim sigurnosnim mjerama i kašnjenjima u dobivanju provjere, provjeri i ukrcaju.

Uz porast globalnog broja putnika zračnim prevozom s 1,8 milijardi u 2000. na više od tri milijarde u 2019. porasla je i potreba za novim sistemima sigurnosne provjere. Povećan broj putnika i dugi redovi natjerali su vodeće aerodrome u SAD-u da uvedu modernu tehnologiju na svojim sigurnosnim tačkama kako bi se ubrzao protok putnika, a istovremeno izbjegla sigurnosna prijetnja.

Nova pravila u Britaniji od naredne godine

Velika Britanija je također prije nekoliko mjeseci usvojila novu strategiju koja će od 2024. godine promijeniti pravila o unošenju tekućina i velikih električnih predmeta. Tokom sljedeće dvije godine, većina velikih britanskih aerodroma uvest će vrhunske sisteme u svoje sigurnosne kontrolne tačke, otvarajući novu eru poboljšane sigurnosti i iskustva putnika prilikom odlaska.

Ne samo da će to značiti veću pogodnost za putnike, jer ljudi više neće morati trošiti vrijeme na vađenje stvari iz svojih torbi, već će također povećati sigurnost putnika, jer će sigurnosno osoblje imati detaljnije slike onoga što ljudi nose.

Britanska Vlada je 15. decembra 2022. usvojila nove zakone koji će olakšati pojednostavljenje procesa koji se u budućnosti primjenjuju na britanske aerodrome. Do 2024. aerodromi diljem Ujedinjenog Kraljevstva imat će instaliranu najnoviju sigurnosnu tehnologiju, smanjujući vrijeme čekanja u redu, poboljšavajući iskustvo putnika i, što je najvažnije, otkrivati potencijalne prijetnje. Trebat će dvije godine da se u potpunosti provede. Do tada se putnici moraju pridržavati postojećih pravila i biti provjereni prije putovanja.

„Sitni toaletni pribor postao je glavni dio sigurnosnih kontrolnih tačaka na našim aerodromima, ali sve će se to promijeniti pojednostavljenjem pravila o ručnoj torbi uz povećanje sigurnosti. Putnici su trenutno dužni izvaditi tablete, laptope, telefone, lijekove i tekućine iz svoje ručne prtljage, dok je tekućina ograničena na 100 mililitara i mora biti u prozirnoj plastičnoj vrećici. Taj će zahtjev na kraju biti ukinut, a ograničenje spremnika tekućine od 100 mililitara bit će prošireno na dvije litre“, kazao je britanski ministar saobraćaja Mark Harper.

Novi rok uslijedio je nakon nekoliko ispitivanja provedenih na nekim aerodromima od 2018. godine, koja su pokazala efikasnost nove opreme za pregled, koja koristi tehnologiju CT X-zraka za pružanje 3D slike onoga što se nalazi u putničkim torbama, kao i korištenje vrlo naprednih algoritama za otkrivanje prijetnji. Slična se tehnologija primjenjuje u mnogim zemljama diljem svijeta, a aerodromi poput Schiphola i brojnih u SAD-u i Kanadi sada također koriste ovu tehnologiju.

Ovakve primjere sigurno će vrlo brzo slijediti i druge zemlje. Dugi redovi i rigorozne sigurnosne provjere, oduzimanje flašica s vodom ili izuvanje cipela, napokon bi trebale postati prošlost.