Gradonačelnici Čačka i Kraljeva Vučiću: Uložite u naš aerodrom

Uoči najavljene posete predsednika Srbije Aleksandra Vučića Nišu, gde se deo lokalne zajednice buni protiv odluke da država preuzme niški aerodrom, oglasili su se gradonačelnici Čačka i Kraljeva, koji kao da u ovom sukobu vide svoju šansu, pa apeluju na šefa države i premijerku da pomognu da se vojni aerodrom “Morava” u Lađevcima, u blizini ta dva grada, osposobi i za civilne letove.

“Naša potreba je da Republika Srbija bude titular aerodroma ‘Morava’, jer je to jedino održivo i dugoročno rešenje”, navodi gradonačelnik Čačka Milun Todorović u pismu, u ime, kako navodi, građana Čačka i Moravičkog okruga.

Istovremeno, i gradonačelnik Kraljeva Predrag Terzić pozvao je predsednika Vučića i premijerku Anu Brnabić da dođu u Kraljevo i objasne šta treba rukovodstvo grada da uradi kako bi aerodrom “Morava” u Lađevcima konačno proradio.

Terzić je rekao da će grad Kraljevo dati sve što može iz budžeta i, ako treba, i zadužiti se, samo da aerodrom proradi.

“Mi hoćemo da ‘Morava’ radi. Ne zanima nas na koji način. Tehnički uslovi postoje i mi više nećemo da čekamo. Ako gospoda iz Niša ne žele, Kraljevčani žele”, rekao je Terzić.

Aerodrom za razvoj privrede i turizma

Terzić je na vanrednoj konferenciji za štampu rekao da ga ne interesuje šta građani Niša misle u slučaju “svog” aerodroma:

“Znam da Kraljevčani hoće da imaju aerodrom i znam da je najbolji način da ga država vodi, sa profesionalnim menadžmentom, ljudima koji znaju da uvećaju broj putnika na nekom aerodromu, koji znaju kako on funkcioniše, a ne da mi ovde izaberemo nekog ‘partijskog moljca’ i postavimo ga da prima veliku platu, a da ceo aerodrom stagnira. Ako Nišlije ne žele, Kraljevčani žele aerodrom”, naglasio je gradonačelnik Kraljeva.

I gradonačelnik Čačka tvrdi da je jedino održivo i dugoročno rešenje da Republika Srbija bude titular aerodroma “Morava”, mada su pojedini članovi gradske uprave Čačka u nedavnom razgovoru za Al Džaziru pominjali i mogućnost da zainteresovani gradovi (Čačak, Kraljevo i Novi Pazar, možda i Kragujevac) naprave zajedničko javno preduzeće koje bi bilo zaduženo za aerodrom.

Čačani su uradili i ekonomsku studiju, koja, tvrde, pokazuje da postoji interes da civilni avioni poleću i iz Lađevaca.

“Građani i privredni subjekti su prepoznali korist koju nam može doneti funkcionalan aerodrom. Povećali bi konkurentnost naših poljoprivrednih proizvoda na zahtevnim tržištima zapadne Evrope, Rusije i Bliskog istoka. Približili bi naše svetinje verskim turistima iz celog sveta, a pre svega mislim na manastire Žiča, Studenica, Sopoćani, Ðurđevi stupovi, manastir Vujan, malu srpsku Svetu goru u Ovčar Banji…”, navodi Todorović argumente u prilog svojoj inicijativi.

Aktiviranje aerodroma u Lađevcima, ocenjuje, značajno bi povećalo promet u zdravstvenom turizmu, a rast broja turista bi indukovao potražnju u ostalim privrednim granama, od poljoprivrede, do saobraćaja i industrije, čime bi se uvećali prihodi od stranih turista za bar 40 miliona evra godišnje, uveren je gradonačelnik Čačka.

Privlačenje investitora

Domaći i strani privredni subjekti koji rade u neposrednoj blizini takođe bi imali koristi jer bi svoje proizvode, koje mahom plasiraju u inostranstvo, još brže i lakše plasirali na strana tržišta.

Osim toga, indirektna korist je u poboljšavanju privrednog ambijenta, kao što se može videti na primeru grada Niša, pa bi mogli da očekujemo pojačano interesovanje stranih investitora, kao što su to skoro pokazali Simens, Jura, Forverk…, kaže Todorović.

Iako bi se apeli gradonačelnika Čačka i Kraljeva mogli shvatiti i kao neka vrsta pritiska na Nišlije, naročito nakon što su se iz vrha vlasti već čule izjave da, ako Nišlije neće, država može da ulaže i u druge aerodrome, činjenica je, o čemu je i Al Džazira nedavno pisala, da lobiranje ove dve lokalne zajednice da se vojni aerodrom u Lađevcima pretvori u mešoviti traje već godinama.

Otvaranje tog aerodroma za civilne letove je od 2011. godine više puta najavljivano i za vreme vlade koju je predvodila Demokratska stranka, ali i kasnijih vlada u kojima su naprednjaci vodili glavnu reč. Aktuelna resorna ministarka Zorana Mihajlović više puta je pomerala rokove za to. Poslednji, dat u oktobru prošle godine, predviđao je da će se to desiti u drugom kvartalu ove.

Vredi pomenuti i da je gradonačelnik Čačka otvoreno pismo državnom vrhu uputio dan posle posete ministarke Mihajlović tom gradu, tokom koje je bilo reči i o aerodromu “Morava”. Ipak, na sajtu grada ne pominju se detalji razgovora ni novi rokovi za njegovo otvaranje.

Možda i zato što se o tome pita i Ministarstvo odbrane, u čijoj je nadležnosti trenutno aerodrom. U odgovoru na pitanje Al Džazire da li su saglasni da se taj vojni aerodrom pretvori u mešoviti, odnosno otvori i za civilne letove navode koje je preduslove potrebno ispuniti da bi se to ostvarilo.

Uslovi Ministarstva odbrane

“U skladu sa Zakonom o vazdušnom saobraćaju, da bi se vojni aerodrom ili deo vojnog aerodroma koristio u civilne svrhe, kao mešoviti aerodrom (vojno-civilni), potrebno je da Ministarstvo odbrane i civilni operater na vojnom aerodromu zaključe ugovor kojim se određuju poletno-sletne i rulne staze, parking-pozicije, uređaji koji mogu da se upotrebljavaju za potrebe civilnog vazdušnog saobraćaja, način upotrebe i uslovi održavanja aerodroma ili pojedinih njegovih delova, uređaja ili sredstava i međusobna prava i obaveze ugovornih strana. Takođe je potrebno obezbediti dozvolu za korišćenje aerodroma i upis u Registar aerodroma”, navodi se u odgovoru Ministarstva odbrane.

Kao bitne uslove navode i “određivanje civilnog operatera aerodroma ‘Morava'”, završetak gradnje i opremanje planiranih objekata za potrebe civilnog vazdušnog saobraćaja i osposobljavanje aerodromskih službi za obavljanje javnog avioprevoza”.

U osposobljavanje ovog aerodroma da prima i civilne avione država je od 2010. do 2012. uložila više od milijardu dinara (približno deset miliona evra).

Ministarstvo odbrane navodi da je svojevremeno izradilo investicioni program, koji je Vlada usvojila 2010. godine, sa  približnom procenom potrebnih finansijskih sredstava od 2.300.000.000 dinara (23 miliona evra).

Investicije od 32 miliona eura

“Navedenim iznosom nisu obuhvaćena potrebna sredstva za izgradnju i opremanje zgrade aerodromske kontrole letenja. Toranj aerodromske kontrole letenja je izgradila i opremila Agencija za kontrolu letenja iz sopstvenih sredstava”, navodi Miinistarstvo odbrane.

“Nakon izrade tehničke dokumentacije i sprovedenih javnih nabavki za izgradnju pojedinih objekata uočeno je da treba uskladiti procenjenu vrednost sa trenutnim tržišnim cenama radova i opreme za ovu vrstu objekata. Uključujući vrednost izgradnje i opremanja tornja kontrole letenja, kao i izgradnju sistema za precizno instrumentalno letenje, potrebne radove zbog loše nosivosti tla, očekivana vrednost svih radova za kategoriju aerodroma ‘4E’ je otprilike 32 miliona evra”, procenjuju u Ministarstvu odbrane Srbije.

To je dvostruko više novca od ulaganja koja je državni vrh najavio u niški aerodrom.

Pitanje je da li će premijerka Srbije Ana Brnabić, u slučaju da se ne postigne dogovor sa niškom lokalnom samoupravom o preuzimanju aerodroma, promeniti prioritete i preusmeriti sredstva u Lađevce. Naime, ona je prilikom posete Kraljevu u martu ove godine ocenila da vlada ima drugih prioriteta, kao što je gradnja autoputa Preljina – Požega, a tek nakon toga bi fokus mogao da pređe na aerodrom “Morava”.

Šta god da se desi u narednim danima, jedno je sigurno – ni poslednji dati rok za poletanje civilnih aviona iz Lađevaca neće biti poštovan jer sve potrebne uslove nije moguće ispuniti za nešto više od dva meseca.

Izvor: Al Jazeera