Uspostavljanju saobraćaja između glavnih gradova BiH i Hrvatske prethodilo bi ponovno povezivanje Sarajeva i Banje Luke.

Uspostavljanju saobraćaja između glavnih gradova BiH i Hrvatske prethodilo bi ponovno povezivanje Sarajeva i Banje Luke.
Ulaganja u infrastrukturu, pruge, desetljećima su bila premala, a neke linije, primjerice Zagreb-Koprivnica, 20 minuta su sporije no što su bile devedesetih.
Evropske smjernice potvrđuju da cestovni tranzit ruskih prijevoznika robe pod sankcijama nije dozvoljen, ali da ne postoji nikakva slična zabrana za željeznički transport.
Voziće do 11. septembra – petkom, subotom i nedjeljom. Rezultat je to dogovora koji su sredinom juna postigli čelnici Željeznica Federacije i firme HŽ putnički prevoz.
Voz Sarajevo – Ploče – Sarajevo saobraćat će petkom, subotom i nedjeljom, a karte se mogu kupiti online ili na prodajnim mjestima u Sarajevu, Hadžićima, Konjicu, Mostaru i Čapljini.
U BiH nisu strateški povezani centri, općine i gradovi gdje ljudi svakodnevno putuju i gdje bi im voz bio najbolja moguća opcija zbog gužvi u saobraćaju.
U Velikoj Britaniji održava se najveći štrajk radnika željeznice u posljednjih 30 godina.
Redovna putnička željeznička linija između Sarajeva i Ploča ukinuta je 2013. godine.
Vrućina, sparina, galama i svađa, ali i ljudi koji kroz sve to hodaju po vozu u pokušaju da nađu ono čega nema, a to je bolje mjesto, česta su slika jedne od rijetkih željezničkih linija u BiH.
Putnički voz je djelimično iskočio iz šina na istoku zemlje, poginulo je najmanje 17, a povrijeđeno 50 putnika.
Uspostavljanje međudržavnih linija između Bosne i Hercegovine i Hrvatske je stvar dogovora između operatera, a na temelju ekonomske isplativosti.
Ministar saobraćaja ocijenio je da su karte od devet eura mjesečno sjajna opcija za građane, ističući da je ‘već prodato sedam miliona karata’.
Voz s posebnim vagonom za pogonsko gorivo trebao bi zamijeniti dizel-vozove, tzv. šinobuse u regionalnom transportu, naveo je Deutsche Bahn.
Dok, s jedne strane, državni vrh promovira brzi voz na relaciji Beograd – Novi Sad, Srbija je počela uklanjati više od 400 kilometara pruga u Vojvodini.