Javni prijevoz

Njemačkim prugama počeli saobraćati vozovi na vodik
Flota od 14 vozova koje je proizveo francuski industrijski div Alstom će zamijeniti kompozicije koje su do sada saobraćale između gradova nedaleko Hamburga.
Published On 24 Aug 2022
Najavljeno ponovno povezivanje vozom Sarajeva i Zagreba
Uspostavljanju saobraćaja između glavnih gradova BiH i Hrvatske prethodilo bi ponovno povezivanje Sarajeva i Banje Luke.
Published On 10 Aug 2022
Tufek-Memišević: Sarajlije bi lako mogle do osnovnih sadržaja bez automobila
Neophodno je jačanje javnog saobraćaja kroz raznolikost, veću distribuciju i frekventnost, te limitiranje upotrebe vozila u uskom jezgru grada, smatra stručnjakinja za održivi urbani razvoj.
Published On 23 Jul 2022
Niskim cijenama javnog prijevoza Njemačka smanjila gužve na cestama
Njemačke vlasti trenutno razmatraju u kojem obliku bi nakon augusta, kada ističe tromjesečna faza karte za devet eura, poticali korištenje javnog prijevoza.
Published On 22 Jul 2022

Vrućina, sparina, galama i svađa, ali i ljudi koji kroz sve to hodaju po vozu u pokušaju da nađu ono čega nema, a to je bolje mjesto, česta su slika jedne od rijetkih željezničkih linija u BiH.

Od gradske cestarine, preko beneficiranog javnog prevoza, do aplikacija koje promoviraju hodanje i vožnju biciklom, lokalne vlasti traže najbolji način da riješe problem saobraćaja.

Voz s posebnim vagonom za pogonsko gorivo trebao bi zamijeniti dizel-vozove, tzv. šinobuse u regionalnom transportu, naveo je Deutsche Bahn.

Kako se svjetska ekonomija pomalo oporavlja od duge pandemije, javljaju se sve prisutniji problemi dostave.

Više od 5.000 vozača i oko 2.000 prijevoznika napustilo je Bosnu i Hercegovinu u potrazi za boljim platama i lakšim procedurama za rad.

Vlasti Luksemburga se nadaju da će na ovaj način doprinijeti smanjenju broja automobila na putevima.

Uvođenjem prijevoza na poziv Hrvatska želi povezati ruralne prostore s gradskim središtima i tako pomoći građanima.

Iako će se dio poreznog duga namiriti novim zaduženjem, ukupan dug GRAS-a iznosi gotovo 100 miliona eura.

Stanje javnog prijevoza u Sarajevu je najlošije, situacija je znatno bolja u Beogradu, a najbolja u Zagrebu.

Kupovina karata za autobus u Talinu postaje prošlost. U glavnom gradu Estonije prijevoz će i dalje biti besplatan