Subvencionisanje javnog prevoza nije nikakva novina, uzevši u obzir da se decenijama iz budžeta finansiraju željeznički transporti ljudi i roba, brodski i katamaranski prijevozi do otoka.
Iz dostupnih finansijskih izvještaja jasno je da je Air Serbia dobijala i direktnu i indirektnu državnu pomoć, odnosno pomoć od različitih državnih entiteta.
Teško je procijeniti zašto je Etihad otišao jer nedostaje 1.001 pokazatelj da bi se pričalo o tom projektu, pošto su veliki projekti [u Srbiji], obavijeni velom tajne, tvrdi Miodrag Zec.
Zaključen je sporazum po kojem je Republika Srbija preuzela od Etihada preostalih 16,42 posto dionica aviokompanije Air Serbia, čime je ta ona u potpunosti prešla u vlasništvo države.
