Nasukani teretnjak u Sueckom kanalu poremetio svjetske lance nabave

Obustava prometa Sueckim kanalom tek je najnovija u nizu nevolja koje su u posljednje vrijeme zadesile brodare, uzrokujući kašnjenja u isporuci robe potrošačima – pandemija je logistički sektor izbacila iz ravnoteže.

Reuters piše kako logističke kompanije već mjesecima balansiraju između ogromnih teškoća u prometu zbog pandemije korona virusa i snažnog skoka potražnje za potrošačkom robom, koji stvaraju logistička uska grla širom svijeta.

Najnoviji je izazov nasukani 400-metarski brod Ever Given u Sueckom kanalu, koji je blokirao tranzit više od 30 brodova za kontejnerski prijevoz tereta.

Blokada je prouzrokovala probleme globalnoj trgovini. Kroz kanal prolazi oko 10 posto svjetske trgovine, a od posebnog je značaja za transport nafte. Zatvaranje bi također moglo uticati na isporuke nafte i gasa u Evropu sa Bliskog istoka.

Najmanje 150 brodova čeka da se Ever Given pomjeri, uključujući brodove u blizini Port Saida na Sredozemnom moru, luke Suec na Crvenom moru i onih koji su već zaglavljeni u kanalskom sistemu na egipatskom Velikom gorkom jezeru, saopšteno je iz kompanije Leth Agencies, koja obezbjeđuje usluge vezane za kanal.

Događaj bez presedana

Gigantski teretni brod sa kontejnerima Ever Given još je dijagonalno zaglavljen u Sueckom kanalu, dok uprava kanala pokušava da ga oslobodi i ponovo otvori saobraćaj na ključnom plovnom putu za globalni brodski promet između istoka i zapada.

Ever Given, brod pod zastavom Paname koji prevozi teret između Azije i Evrope, dugačak 400 i širok oko 60 metara, nasukao se u utorak u uskom, vještačkom kanalu koji dijeli kontinentalnu Afriku od Sinajskog poluostrva, piše AP, prenosi Tanjug.

Pramac broda dodiruje je istočni zid kanala, dok mu je krma prislonjena uz zapadni zid. Ovo je događaj bez presedana u 150 godina dugoj historiji kanala, kažu stručnjaci.

Brod se nasukao na otprilike šest kilometara sjeverno od južnog ulaza u kanal, u blizini grada Sueza, u dijelu kanala gdje je saobraćaj jednosmjeran.

Nije poznato kada će se ruta otvoriti

Uprava Sueckog kanala postavila je nekoliko remorkera u pokušaju da oslobodi masivno plovilo, uključujući i specijalizovani ploveći bager koji može da premješta 2.000 kubnih metara materijala svakog sata, navodi AP.

Do sada su bageri pokušali da očiste mulj oko masivnog broda. Remorkeri su ga gurali poprijeko, pokušavajući da ga pokrenu. Sa obale je bar jedan rovokopač kopao pješčanu obalu kanala u koju se zabio pramac broda i zaorao je.

Međutim, brod je i jutros ostao nasukan u istoj poziciji, a remorkeri i bageri i dalje rade na njegovom oslobađanju, prema podacima Leth Agencies.

Nije poznato kada će se ruta ponovo otvoriti, a nije jasno ni zbog čega se Ever Given u utorak nasukao.

Evergreen, velika tajvanska brodarska kompanija koja upravlja brodom, saopštila je da je Ever Given savladao jak vjetar dok je ulazio u kanal iz Crvenog mora, ali da nijedan od njegovih kontejnera nije potonuo.

I uprava Sueckog kanala je za incident okrivila loše vrijeme.