Do 2035. godine u njemačkoj automobilskoj industriji i do 190.000 otkaza
Njemački proizvođači automobila suočeni su s inflatornim pritiscima, visokim troškovima energije, sporim ekonomskim rastom u Evropi i konkurencijom kineskih proizvođača automobila, kao i Tesle.
Struktura zaposlenosti u njemačkoj automobilskoj industriji suočava se s radikalnom transformacijom zbog „demografije i dekarbonizacije“, a ta transformacija mogla bi dovesti do gubitka posla za gotovo 190.000 ljudi do 2035. godine.
Objavljen je izvještaj „Transformacija automobilske industrije: Kako se mijenja zapošljavanje?“, koji je pripremio istraživački institut Prognos u ime Njemačkog automobilskog saveza (VDA), čije ključne dijelove prenosi Anadolija.
Nastavite čitati
list of 4 items- list 1 of 4Daimler Truck gasi 5.000 radnih mjesta u Njemačkoj
- list 2 of 4Renault bilježi 9,5 milijardi eura gubitka
- list 3 of 4Za godinu u Njemačkoj ukinuto više od 100.000 radnih mjesta
- list 4 of 4Tajvanci otvaraju inženjerski centar za čipove u Njemačkoj
Prema izvještaju, do 2035. godine ponuda radne snage u sektoru smanjit će se za 6,3 posto zbog demografskih razloga. Potražnja za radnicima je generalno smanjena zbog prelaska na električna vozila, iako je stepen tog smanjenja i dalje nejasan.
Smanjenje zaposlenosti od 46.000 u Njemačkoj u periodu od 2019. do 2023. godine uglavnom je rezultat prelaska na električna vozila. Ako se trend smanjenja nastavi, broj zaposlenih u automobilskom sektoru će se do 2035. smanjiti za 190.000 radnika.
U izvještaju su ukazali i na gubitak konkurentnosti u Njemačkoj zbog visokih poreskih stopa, povećanja cijena električne energije i velike birokratije te pozivaju na političku volju da se zadrži veća dodana vrijednost i zaposlenost u automobilskoj industriji u Njemačkoj.
Već najavljeni otkazi i gašenje Volkswagenovih pogona
Važno je napomenuti da je izvještaj Saveza objavljen nakon što su sindikalni predstavnici proizvođača automobila Volkswagen najavili kako je planirano zatvaranje najmanje tri tvornice u Njemačkoj i velika otpuštanja.
Njemački proizvođači automobila suočeni su s inflatornim pritiscima, visokim troškovima energije, sporim ekonomskim rastom u Evropi, rastućom ekstremnom desnicom i konkurencijom kineskih proizvođača automobila, kao i Tesle.
Njemački proizvođači automobila, čiji izvoz iznosi 280 milijardi eura godišnje, pod ozbiljnim su pritiskom da smanje troškove i ostanu konkurentni u svjetlu slabe potražnje iz Kine i Evrope.
Prelazak na električna vozila ostaje izazov za njemačku automobilsku industriju zbog različitih propisa i snabdijevanja sirovinama u zemlji i Evropskoj uniji. Iako industrija ima velika ulaganja u tehnologiju baterija, primorana je nositi se sa sve većim troškovima.