Krivična prijava Mrkonjiću zbog Koridora 11

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije podnijelo je krivične prijave Tužilaštvu za organizovani kriminal protiv 14 odgovornih lica na čelu s bivšim ministrom Milutinom Mrkonjićem zbog korištenja nekvalitetnog materijala u izgradnji autoputa na Koridoru 11, od Uba do Lajkovca.

Krivična prijava podnesena je zbog ugradnje gline u osnovu autoputa, zbog čega je došlo do pucanja gornjeg sloja i slijeganja autoputa, koji, inače, nikad nije ni pušten u saobraćaj, javlja agencija Tanjug.

Zbog toga će se, navode u Ministarstvu, najvjerovatnije morati uraditi rekonstrukcija 4,5 od 12,5 kilometara dionice Ub – Lajkovac.

Mrkonjić, ministar za infrastrukturu od 2008. do 2012, zasad nije htio komentarisati potez Ministarstva.

U resornom Ministarstvu kažu da su krivičnom prijavom obuhvaćeni i čelni ljudi građevinskih preduzeća koja su gradila taj autoput, kao i nadležni koji su nadzirali radove.

Oštećenja na dionici

Prema navodima iz Ministarstva, cio slučaj “raspleten” je nakon što su Putevi Srbije konstatovali oštećenja na toj dionici i zatražili od Koridora Srbije da daju prijedlog za sanaciju.

Koridori su potom zatražili od Saobraćajnog instituta CIP da dadne mišljenje, a CIP je utvrdio da su korišteni nekvalitetni materijali, zbog čega je došlo do slijeganja autoputa, i predložio rekonstrukciju 4,5 kilometara.

Beogradski list Novosti ranije je objavio da su krivične prijave podnesene protiv direktora građevinskih preduzeća PzP “Beograd” Bore Jelića, AS “Putevi Užice” Milana Bojovića i direktora Planuma Ratomira Todorovića, koja su bila izvođači radova.

Također, Novosti navode da su na spisku osumnjičenih i inženjeri iz Instituta za puteve, Koridora Srbije i CIP-a, koji su svojevremeno bili angažovani kao nadzorni organ, s obzirom na to da su trebali ukazati na propuste i korištenje neadekvatnog materijala.

Novosti pišu i da su u Ministarstvu, nakon izvještaja CIP-a i Puteva Srbije o stanju ove saobraćajnice, odlučili prepustiti nadležnim pravosudnim organima da utvrde postoji li i kolika je odgovornost ljudi koji su radili na ovom projektu, jer će se sanacija već urađenog autoputa morati platiti iz budžeta Srbije.

Izgradnja ove dionice započela je 2010, a završena 2014. godine, a radovi su koštali 75 miliona eura iz republičkog budžeta, što znači da je direktnu kontrolu nad plaćanjem imalo resorno Ministarstvo, čiji je ministar u to vrijeme bio Milutin Mrkonjić, dodaju Novosti.

Izvor: Agencije