Krivična prijava Mrkonjiću zbog Koridora 11

Mrkonjić, ministar za infrastrukturu od 2008. do 2012, nije zasad htio komentarisati potez Ministarstva (Al Jazeera)
Mrkonjić, ministar za infrastrukturu od 2008. do 2012, nije zasad htio komentarisati potez Ministarstva (Al Jazeera)

Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije podnijelo je krivične prijave Tužilaštvu za organizovani kriminal protiv 14 odgovornih lica na čelu s bivšim ministrom Milutinom Mrkonjićem zbog korištenja nekvalitetnog materijala u izgradnji autoputa na Koridoru 11, od Uba do Lajkovca.

Krivična prijava podnesena je zbog ugradnje gline u osnovu autoputa, zbog čega je došlo do pucanja gornjeg sloja i slijeganja autoputa, koji, inače, nikad nije ni pušten u saobraćaj, javlja agencija Tanjug.

Zbog toga će se, navode u Ministarstvu, najvjerovatnije morati uraditi rekonstrukcija 4,5 od 12,5 kilometara dionice Ub – Lajkovac.

Mrkonjić, ministar za infrastrukturu od 2008. do 2012, zasad nije htio komentarisati potez Ministarstva.

U resornom Ministarstvu kažu da su krivičnom prijavom obuhvaćeni i čelni ljudi građevinskih preduzeća koja su gradila taj autoput, kao i nadležni koji su nadzirali radove.

Oštećenja na dionici

Prema navodima iz Ministarstva, cio slučaj “raspleten” je nakon što su Putevi Srbije konstatovali oštećenja na toj dionici i zatražili od Koridora Srbije da daju prijedlog za sanaciju.

Koridori su potom zatražili od Saobraćajnog instituta CIP da dadne mišljenje, a CIP je utvrdio da su korišteni nekvalitetni materijali, zbog čega je došlo do slijeganja autoputa, i predložio rekonstrukciju 4,5 kilometara.

Beogradski list Novosti ranije je objavio da su krivične prijave podnesene protiv direktora građevinskih preduzeća PzP “Beograd” Bore Jelića, AS “Putevi Užice” Milana Bojovića i direktora Planuma Ratomira Todorovića, koja su bila izvođači radova.

Također, Novosti navode da su na spisku osumnjičenih i inženjeri iz Instituta za puteve, Koridora Srbije i CIP-a, koji su svojevremeno bili angažovani kao nadzorni organ, s obzirom na to da su trebali ukazati na propuste i korištenje neadekvatnog materijala.

Novosti pišu i da su u Ministarstvu, nakon izvještaja CIP-a i Puteva Srbije o stanju ove saobraćajnice, odlučili prepustiti nadležnim pravosudnim organima da utvrde postoji li i kolika je odgovornost ljudi koji su radili na ovom projektu, jer će se sanacija već urađenog autoputa morati platiti iz budžeta Srbije.

Izgradnja ove dionice započela je 2010, a završena 2014. godine, a radovi su koštali 75 miliona eura iz republičkog budžeta, što znači da je direktnu kontrolu nad plaćanjem imalo resorno Ministarstvo, čiji je ministar u to vrijeme bio Milutin Mrkonjić, dodaju Novosti.

Izvor: Agencije


Povezane

Više iz rubrike Balkan
POPULARNO