EU za infrastrukturu na Balkanu daje milijardu eura
Evropska unija će u ovoj godini izdvojiti dodatnih četrdeset miliona eura za finansiranje infrastrukturnih projekata na Zapadnom Balkanu. Evropska komesarka za transport Violeta Bulc tokom posjete Beogradu izjavila je da je, zbog regionalne stabilnosti, za Brisel veoma bitan razvoj infrastrukture, ali nije mogla potvrditi da će Unija finansirati izgradnju autoputa od Srbije do Albanije.
Od Niša do Merdara i prelaza Srbije s Kosovom jednim dijelom je jako loš. Magistralni put veza je svima koji se kreću put Prištine i dalje ka Albaniji, čija luka Drač je krajnja destinacija brojnim privrednicima.
“Sada put Niš Prokuplje je u odličnom stanju, ali to nije autoput, to nije koridor, to je regionalni put, i on će kao takav da ostane”, kazao je Bojan Avramović iz regionalne razvojne agencije Jug.
Ali, ideja Beograda i Tirane je drugačija. Prije dvije godine premijeri Srbije i Albanije predložili su EU da finansira izgradnju autoputa koji bi povezivao Niš, Prištinu i luku Drač – projekat koji bi, kako očekuju, mogao unaprijediti odnose Srba i Albanaca.
Od Srbije do Albanije – preko Kosova
“Ovaj projekat je vrlo realan, nije priča, to je nešto što je potrebno svima, a sa druge strane mi smo vrlo opredeljeni. To je broj jedan u našem spisku projekata kada govorimo o putevima”, kazala je Zorana Mihajlović, ministrica za infrastrukturu Srbije.
Evropska unija, međutim, još nije odgovorila na pozive za finansiranje. Komesarka za transport u Beogradu je poručila da je unapređenje infrastrukture veoma bitno za regionalnu stabilnost, ali i za razvoj ekonomije.
“Ovaj put je dio veoma važnog koridora i da li ćemo ga finansirati ili ne zavisi od toga kakvu finansijsku strukturu Srbija pripremi. Ali, mi podstičemo razvoj kombiniranog transporta, a ne samo razvoj jedne vrste putne mreže. U tom smislu, razvoj željezničkog saobraćaja je izuzetno važan, jer je on u Srbiji u veoma lošem stanju”, kazala je Violeta Bulc.
Autoput koji bi Srbiju, preko Kosova, povezao s Albanijom za lokalni biznis značio bi mnogo, jer bi bili smanjeni troškovi transporta, dok bi na jug Srbije privukao investitore.
“Apsolutno prva stvar kada dođe investitor je veza sa autoputem, veza sa aerodromom, veza sa željeznicom – to su osnovni parametri. To je osnovna prednost kada vi bilo gde predstavljate region i pokušavate da dogovorite posao”, rekao je Avramović.
Evropska unija je u posljednjih petnaest godina u infrastrukturu Srbije uložila oko tri milijarde eura, ali za izgradnju puteva Srbija, ali i ostale zemlje regiona, bile su prinuđene kredite tražiti od zemalja van EU-a.
Koridor 10 i 11 u Srbiji se finansiraju kreditima iz Azerbejdžana i Kine. Kina je adresa na kojoj se u iste svrhe zadužuje i Crna Gora.
Za autoput do Crne Gore Srbija je dijelom našla finansije, ali samo od Beograda do Čačka. Za dionicu do crnogorske granice još nije pronašla izvor sredstava.
Prioritet je željeznica
“Nije nam jednostavno da pronađemo način finansiranja tog dela koridora 11”, kazala je Mihajlović.
Iz Brisela poručuju da određena sredstva postoje i da zemlje kandidati trebaju aplicirati za njih, ali da je za Uniju najvažniji razvoj željezničke infrastrukture.
“Željeznički i putni saobraćaj su dva prioriteta za EU iz tri razloga, jer se, najprije, smanjuje zagađenje, putevi se oslobađaju kamiona, a time se povećava sigurnost saobraćaja i smanjuju se izdvajanja za održavanje puteva”, kazala je Bulc.
Iz Brisela je poručeno Zapadnom Balkanu da u narednim godinama može računati na milijardu eura za razvoj svih oblika infrastrukture.
Izvor: Al Jazeera