EU upozorava: Pojačani rizici za civilne letove nad Rusijom

Agencija Evropske unije za sigurnost zračnog saobraćaja (EASA) upozorila je danas na “pojačane rizike” za avione koji nadleću Rusiju zbog nedostatka koordinacije s vojskom, koji su se pokazali, kako je navedeno, u nedavnom udesu azerbejdžanskog aviona.

U obavještenju o sigurnosti u zonama sukoba EASA je ponovila preporuku aviokompanijama da ne lete zapadnim ruskim zračnim prostorom, koji je Moskva ranije i zabranila za prevoznike sa sjedištem u EU-u ali ga i dalje koriste avioni Kine, Turske, Indije, iz Persijskog zaliva i neki drugi.

Zona o kojoj je riječ nalazi se “zapadno od 60. istočnog meridijana na svim visinama i svim nivoima leta”, dodala je evropska agencija, koja nezavisno od mjera koje je preduzela Rusija preporučuje izbjegavanje nadlijetanja dijela te teritorije od početka ruske invazije u Ukrajini u februaru 2022.

U novom obavještenju agencija ukazuje da sukob stvara rizike za civilne avione koji mogu nenamjerno postati mete, zbog mogućih nedostataka koordinacije između civilnih i vojnih vlasti, kada počne da djeluje protivzračna odbrana, prenosi Beta.

Ukazuje se na tragičan slučaj leta 8243 Azerbaijan Airlinesa.

Putin negirao odgovornost

Trideset osam osoba je poginulo u udesu tog aviona koji je 25. decembra letio između Bakua i Groznog, glavnog grada ruske Republike Čečenije.

Ruski predsjednik Vladimir Putin priznao je da je protivzračna odbrana djelovala na dan nesreće zbog napada ukrajinskih dronova, ali Kremlj je ponovno jučer odbio priznati svoju odgovornost za pad aviona, uprkos insistiranju Bakua.

EASA je u svojoj objavi navela kako Rusija nije pokazala da je u potpunosti sposobna da smanji rizike za civilne avione, u vezi sa sukobom u svom zračnom prostoru.

Agencija je dodala da nijedna evropska aviokompanija trenutno ne leti u Rusiju niti koristi ruski zračni prostor, pošto ga je Moskva zatvorila kao odgovor na zapadne sankcije uvedene na početku ruske invazije Ukrajine.

Međutim, EASA je dodala da više aviokompanija zemalja izvan EU-a nastavljaju da koriste taj zračni prostor uprkos riziku od rata. To su kineske aviokompanije, zatim turski, indijski avioprevoznici i oni bazirani u Perzijskom zaljevu.

EASA samo može izdati preporuke. Svaka nacionalna uprava za civilnu avijaciju može zabraniti ili ograničiti nadlijetanje nekih zemalja ili zona za aviokompanije pod njenom jurisdikcijom.