Kako sankcije SAD-a utječu na živote Iranaca

Pilot, koji je prošle godine izveo spektakularno prisilno slijetanje i spasio živote 113 osoba, za Al Jazeerpriča kako američke sankcije ugrožavaju hiljade putnika godišnje.

Sankcije protiv Irana na snazi su još od 1979. godine. Iranski pilot, koji je prošle godine izveo spektakularno prisilno slijetanje i spasio živote 113 osoba, ispričao je za Al Jazeeru kako američke sankcije ugrožavaju hiljade putnika godišnje.

Naša dopisnica razgovala je s njim u Teheranu.

Bio je to rutinski let Iran Aira, koji se zamalo pretvorio u katastrofu.

U rukama pilota bili su životi 113 putnika i članova posade, kad je otkazao mehanizam za slijetanje na Boeingu 727 kojim je upravljao.

Star mehanizam

Mali dio mehanizma se, zbog starosti, pomjerio i prisilio kapetana Hooshanga Shahbazija da prizemlji avion bez prednjih točkova.

Kapetan kaže da se to nije smjelo desiti i za nesreću krivi dugogodišnje međunarodne sankcije protiv Irana.
"Na početku, svi avioni su bili novi i nismo imali ozbiljnijih problema. Vjerujem da je i danas većina sigurna.

Ali troškovi održavanja višestruko su uvećani i toliko visoki da ih je veoma teško pokriti", kaže Hooshang Shabazi, bivši pilot Iran Aira.

Razlog je to što je Iran prisiljen da kupuje dijelove na crnom tržištu.

Ali Mohamad Khan Mohamadi, stručnjak  za avijaciju, objašnjava:

"Aviokompanije mogu nabavljati dijelove preko različitih posrednika, ali sankcije im to otežavaju. Zbog tih problema, do dijelova dolaze drugim sredstvima. Naš inženjerski sektor pod pritiskom je već 30 godina, ali to nas je prisililo da budemo kreativni i ubrzalo napredak koji su postigli domaći inženjeri."

Ali napori inženjera ponekad nisu dovoljni.

Prema podacima Vlade, iranske aviokompanije prošle godine su prevezle više od 21 miliona putnika.

Najčešći model aviona u Iranu je Fokker 100, koji se proizvodi u Holandiji. Zamijenio je ruski Tupoljev, koji mnogi smatraju nedovoljno sigurnim.

Ipak, iranska zračna flota i dalje se sastoji od aviona prosječno starih 20 godina.

"A njima lete i Iranci i stranci. U proteklih 30 godina, u nesrećama iranskih aviona poginulo je više od 1700 osoba. Iran ima jednu od najgorih statistika u svijetu kad je riječ o sigurnosti zračnog saobraćaja", izvještava Soraya Lennie iz Teherana.

Teško poboljšati situaciju

A situaciju je teško poboljšati, uprkos visokim standardima same iranske avioindustrije.

Zemlja je pod američkim sankcijama od Islamske revolucije 1979. godine.

Prošle godine, SAD je pooštrio sankcije usmjerene prema avioindustriji, posebno državnoj kompaniji Iran Air.

Washington tvrdi da kompanija nije samo civilna, nego da pruža usluge i iranskoj vojsci.

Ali Shahbazi tvrdi da je to samo politika i da u nesrećama najčešće ginu civili. Zbog toga kapetan i oni koji ga podržavaju ne žele da se politika miješa u avijaciju.

Izvor: Al Jazeera

Teme: 

NAPOMENA: Komentari odražavaju stavove autora komentara, a ne stavove Al Jazeere Balkans. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja jer takvi komentari neće biti objavljeni. Al Jazeera Balkans zadržava pravo da određene komentare obriše bez najave i objašnjenja.